Складочная улица

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Складочная улица
Общая информация
Страна Россия
Город Москва
Округ СВАО
Район Бутырский, Марьина Роща
Протяжённость 1,6 км
Метро  Савёловская
 Савёловская
МЦД-1 Савёловская (МЦД)
 Бутырская
 Марьина Роща
Серпуховско-Тимирязевская линия Дмитровская
МЦД-2 Дмитровская (МЦД)
Прежние названия Филаретовская улица (до 1917 г.)
Почтовый индекс 127015 (1Б стр 1, 1Б стр 2)
127018 (1, 1 стр 34, 1А стр 1, 1А стр 2, 1Д стр 1, 1Д стр 2, 3, 15Б 1Д стр 3, 5-7, 15, Чётные: 18-24)
55°48′20″ с. ш. 37°36′02″ в. д.HGЯO

Скла́дочная улица — улица на севере Москвы в Бутырском районе[1] и районе Марьина Роща[2] Северо-Восточного административного округа, между улицей Двинцев и Анненским проездом.

История

Первоначально — Филаретовская улица, по фамилии домовладельца XIX века. В 1922 году переименована по располагавшимся на этой улице складам.

В 1898 году на улице были построены корпуса Бутырского чугунолитейного и механического завода Густава Листа (архитекторы Струков и Поликарпов), получившего в советское время название завод «Борец».

В 1934 году на улице был построен чугунолитейный завод «Станколит», закрытый в 1998 году. В настоящее время бизнес центр.

До 2010-х годов улица под железнодорожным мостом часто была затоплена и непроезжая для автомобилей.

Складочная улица под железнодорожным мостом в затопленном виде (2008)

Расположение

Складочная улица начинается вдоль железнодорожной линии Алексеевской соединительной линии (перегон СавёловскаяМосква-Станколит), проходит на северо-восток до места выхода улицы Двинцев к железной дороге, поворачивает на север (являясь далее фактически продолжением улицы Двинцев), затем на восток, пересекает (подпутный проезд-тоннель) железнодорожные пути Рижского направления (перегон Москва-РижскаяДмитровская), Складочный тупик и заканчивается на Анненском проезде. В начале улицы — железнодорожный переезд, который после закрытия Карачаровского переезда (на шоссе Фрезер) стал единственным переездом через основной ход железной дороги в пределах МКАД.

Примечания

Ссылки